Нови дестинации и по-евтини билети: Как може да се промени пътуването с железница в тунела под Ламанша в бъдеще

Компанията оператор на тунела под Ламанша споделя, че линията има потенциал за повече услуги.

2023 година върви с цялостна пара за железопътния превоз с разгласен лист от нови влакови направления и дестинации.

Това е позитивна вест за бъдещето на пътуването и неговия въглероден отпечатък, както и за възходящ брой пасажери, които се надяват да се откажат от повече полети в интерес на влаковете.

По-конкретно, нещата се усъвършенстват за Обединеното кралство с по-чести и евентуално по-евтини връзки до континентална Европа.

Ето всичко, което знаем за плануваното за тунела под Ламанша през идващото десетилетие.

Новите съперници на Eurostar могат да усилят услугите и да понижат разноските за пасажерите

В края на 2023 година новият железопътен оператор Evolyn разгласи проекти за закупуване на флот от 12 влака, които да обслужват линията Лондон – Париж.

Испанската компания с мистериозни вложители има за цел да започва през 2025 година Това ще бъде първият път, когато се сблъсква с конкуренция сред Ламанша през своята 30-годишна история.

В допълнение, Virgin Group, учредена от милиардера сър Ричард Брансън, също може да оспори монопола на Eurostar.

Въпреки че планът към момента е в начален стадий, оповестява се, че има за цел да обслужва направления от Лондон до и Амстердам.

От 2028 година новосъздаденият железопътен оператор Heuro споделя, че ще добави друга опция на Eurostar сред Амстердам, Париж и Лондон.

„ Ние просто желаеме по-ниски цени и [да накараме] повече хора да слязат от самолети и да се качат на влакове “, сподели създателят на холандската компания Ромер ван ден Бигелаар пред RailTech.

За Амстердам до Париж Heuro възнамерява 16 услуги дневно, до момента в който до Лондон ще видите 15 дневно.

Eurotunnel дава обещание влакова връзка от Обединеното кралство до Кьолн и Женева

Нови дестинации може да се появят на таблата за тръгване в Лондон в бъдеще десетилетие.

До 2030 година столицата на Обединеното кралство ще бъде обвързвана с и, се зарече шефът на Eurotunnel - инфраструктурният оператор сред Фолкстоун и Кале.

Ян Лериш, основен изпълнителен шеф на компанията майка на тунела Getlink, дава обещание да „ удвои “ броя на връзките сред Лондон и континента в границите на 10 години.

Той споделя, че тунелът има потенциал за повече оператори и компанията е заделила 50 евро милиона финансова помощ за нови участници сред 2025 година и 2030 година

Приоритизира се градове, които са известни дестинации за полети от Обединеното кралство, само че могат да бъдат достигнати непосредствено от Лондон единствено за четири часа.

В допълнение към Кьолн (4 часа), Франкфурт (5 часа) и Женева (5 часа и 30 минути), връзки до Базел и Цюрих също се разискват.

Швейцарските национални железници (SBB) оповестиха, че работят по нова петчасова услуга сред Сейнт Панкрас и Базел.

В момента пътуването включва три и лишава до седем часа.